Аккумуляторная батарея, произведенная с использованием технологии PUNCH (штамповка электродных решеток из литой ленты), которая позволяет упрочнить положительный электрод, подвергающийся в процессе эксплуатации аккумулятора более высоким нагрузкам и негативным факторам. Производство электроотводов по технологии PUNCH гарантирует равномерную толщину всех нитей решетки, что предотвращает возможность коррозионного разрушения, обеспечивает прохождение больших токов и создает высокую стартовую мощнос
Вся продукция серии TOTACHI серии NIRO производится в России с учетом требований российского потребителя, особенностей автопарка и условий эксплуатации, и включает широкий ассортимент охлаждающих жидкостей, смазочных материалов, аккумуляторных батарей. Вся продукция TOTACHI серии NIRO выпускается под контролем и с учетом требований системы управления производственными процессами «TOSAN», утвержденными в компании TOTACHI INDUSTRIAL Co., Ltd., Japan.
Аккумуляторные батареи TOTACHI серии NIRO стандарта JIS выполнены на основе технологии легирования кальцием положительных и отрицательных электродных пластин - Ca/Ca Technology. При этом особенность аккумуляторов TOTACHI серии NIRO стандарта JIS в том, что в них применяется штамповка решетки электродов – технология PUNCH, позволяющая изготовить решетку токоотвода с повышением прочности рамки и нитями решетки заданной толщины и формы.
Применение технологии PUNCH значительно уменьшает вероятность возникновения таких эксплуатационных дефектов, как короткое замыкание и деформация электродов! Поверхность нитей решетки электродов имеет особую структуру, позволяющую улучшить адгезию активной массы к поверхности электродов и, тем самым, значительно увеличить КПД аккумулятора.
Основные преимущества аккумуляторных батарей TOTACHI серии NIRO стандарта JIS:
Увеличенный срок службы батарей за счет более высокой прочности токоотводов, а также их повышенной устойчивости к коррозии;
Высокая пусковая мощность - технология PUNCH позволяет автоматизировать нанесение на электроды специальной высокопористой активной массы, а также обеспечить стабильность толщины электродных пакетов, что улучшает электропроводность даже при отрицательных температурах до -40°С;
Батареи не подвержены перезаряду - легирование кальцием свинцовых токоотводов (технология Са/Са) обеспечивает свойство «самовыключаемости», при достижении емкости 95-97% батарея переходит в режим «плавного дозаряда»;
Низкий уровень саморазряда - гарантирует возможность длительного хранения АКБ в заряженном состоянии;
Практически не требуют обслуживания - эффект минимального выкипания воды в кальциевых аккумуляторах переводит их в категорию малообслуживаемых. При исправной системе электрооборудования автомобиля и при условии правильной эксплуатации рабочий уровень электролита сохраняется в батарее как минимум в течение 3 лет.
